【台灣旅行番外篇】日本如何讓台灣旅客這麼愛? PART III - 製造車子的國家反而不開車

【台灣旅行番外篇】日本如何讓台灣旅客這麼愛? PART III - 製造車子的國家反而不開車


日本汽車工業何其壯盛,光Toyota一家公司,2014年全球就賣超過980輛汽車,而全球十大車廠中,日本品牌就佔了四家,如果把各大日本汽車製造商與相關副牌算進來,也有超過15個汽車品牌。在一個如此密集與發達的汽車工業裡,都市裡的塞車情況沒有想像中嚴重,而日本擁有車輛的比例也比許多亞洲國家來的少,這就好像到了法國卻發現沒有人用LV、到了美國卻沒有人用Apple一樣詭異。於是乎roundTAIWANround的外派採訪團,除了透過敏銳的觀察外,也與在日本工作的台灣人以及當地日本人探訪,想知道其中的究竟。



大家都很愛騎單車

不管是小朋友騎單車當玩樂、青少年趕著去上學、中年人來通勤上班、或者老人上市場買菜,可以看到城市與郊區到處都有腳踏車。他們許多都不騎在馬路上,而是跟行人爭道,甚至騎乘的速度還非常快,但似乎路上的行人也不以為意。騎腳踏車受歡迎的程度,還可以從各式的改裝品而略知一二,比方說怕曬太陽或者淋雨,在龍頭上裝設架子,讓洋傘可以輕鬆張開,而不需要騰出一隻手來遮陽。



腳踏車停車場

台灣其實沒有太多便於腳踏車的設施,雖然台北有超強的Ubike,但是腳踏車專用道根本是個徹底失敗的作品,更別說停滿報廢的腳踏車停車位。相對來說,日本的城市,至少在停車這件事情上相對友善許多,除了像這種豪華的室內停車場外,在地狹人稠的都市裡,也可以找到立體的室內停車處,讓自己的愛車不致於刮風淋雨。



Rimowa聯名機車?

日本以汽車聞名之外,機車工業也是很蓬勃的,亞洲不知道多少國家的交通,都深受日本影響。Rimowa則是一間德國行李箱公司,是許多常出國的旅客心中的夢幻逸品,而如果在日本的專賣店裡,能展示其鋁製置物的功力,那裝置在機車上一定很實用。雖然這台機車是台非賣品,但是能與在地結合,豈不很好?如果外國精品來到台灣,也能誘導或補助廠商客製展示商品,比方Gucci給hTC專屬的皮套或VW與Giant的聯名車架等,或許能讓台灣品牌增加些許國際能見度。



汽車貼紙

許多人喜歡在自己的愛車貼上各式特色貼紙,即時車內沒有幼兒也要來一張,但上面這張圖你所看到的,可不是什麼”進擊的巨人”裡兵團的符號,這張貼紙可是告訴路上的駕駛與行人,你是新手。雖然這沒有強制性,但是如果發生事故了,在處理上可能會多些手續的麻煩。



日本怎麼這麼喜歡麵包車?

長得像這樣,四四方方的轎車,在日本到處都是。當然可想而知,因為日本都市擁擠,像這樣方形的車輛,可以在最小的體積裡擁有最大的容積,所以看得出日本的駕駛相當乎實用性,而非全以外觀為主。但你可能不知道的是,這類的車輛幾乎都是660cc左右的輕型車,單價也大約在台幣25萬左右。沒錯!車輛單價低又因體積小而相對好停車。當自己的國家經濟成長速度遠低於房價與物價的成長速度時,年輕人就會擔心錢要怎麼花。如果你住在郊區,真的沒有汽車就沒辦法移動,但又注意整潔與環保的日本,老舊的二手車就不會是首選,因此而造就了這個特殊的汽車市場。



停車場

日本城市裡的停車場,幾乎都是立體的,但像這種的又沒這麼可怕。如果你有在台中火車站周邊或者饒河夜市附近停立體停車場,那才可怕嚇人。



怕你不知道我家開名車

當然如果住在郊區,停車問題就好解決,就像這位仁兄將自己的寶貝寶馬停在住家旁邊,罩上防塵布來保護愛車。不過在日本,進口車真的很少,就連自己國家品牌的高級副牌(Lexus、Infiniti)也很少見。有可能是Toyota與Nissa製作的車輛已經夠好了,讓日本人沒有動機買昂貴的車款(有時高級品牌與平價品牌的車款長得實在太接近了),但更有可能的是,日本人更擔心自己的未來與退休生活,所以大部分的薪水都存起來,而不會花費華而不實的logo上。



日本的計程車司機好賺嘛?

這邊的計程車車輛,基本上都屬於計程車公司所有,個體戶只能跟公司承租(但可能有極少數是違法自行經營的),也因為這樣,所以路上跑的計程車不僅顏色相同,款式都看起來一模一樣。而台灣的運將喜歡用Toyota Wish則是出於別的原因,一方面保養費用低廉與較為省油外,七人座是作為計程車車輛最大的款式,用Wish座包車旅遊相對比五人座適合多了。

我們剛到日本時,出了關西機場已經是午夜時分,發現根本沒有什麼計程車在等待接客,一問之下才知道,往來填海的機場與陸地需要負擔來回1500日幣的過路費,加上深夜很可能在回到機場的路上根本沒有顧客,造成空車,所以大部份當地人都是選擇搭乘公車或者捷運。

日本的計程車好賺嘛?日本人不太講中文或英文,也鮮少聽說有人到日本遊玩需要包車,而方便的地鐵與火車系統,以及昂貴的過路費,加上計程車公司的抽成,想必生活一定不怎麼輕鬆。



第五排座位?

所以當時沒有找到計程車搭的我們,就只好碰運氣買了張公車票,搭上末班車。原本以為在坐滿的公車上,要一路站一個小時到大阪市區,結果沒想到司機上來要我們把座椅旁的小椅子拉出來,這樣走道上就可以坐人了,真是個方便的設計,但坐起來就是怪怪的。



公車上方便的找零錢機器

在台北搭公車,大家都用悠遊卡,但是在其他縣市,許多人還是需要自備零錢,如果身上只有大鈔而沒有銅板,那可就虧大了,對於外國背包客可是非常的不方便。但在日本有了司機左邊的這台機器,縱使你不是本地人,也不用擔心,反正只要把錢一股腦的投進去,機器會自動找零,多方便啊!



方便的火車系統,可是…

雖然日本已經是個公認高齡化社會,大家也普遍認為日本人在設計公共設施時,考慮很周延,但是我們這一趟旅行下來,發現還是有許多地鐵沒有電梯或者出口沒有手扶梯,不僅對長者不方便,對於拉著笨重行李箱的旅客更是災難。同樣的,地上的導盲磚是立意良善,但是到處都有卻鮮少見到盲人使用。沒有人用當然最好,表示大部分的人都很健康,但是對於旅客又是一個頭痛的問題,因為行李在狹窄的月台拖行,一定會接觸到這些凹凸不平的磚塊,是搭乘日本火車美中不足的地方。



日本列車長的實境秀

以前小時候,實在不懂美國人這麼愛玩模擬飛行類的遊戲,而日本人就製作出一堆鐵道駕駛的遊戲,或許是當地人對於駕駛火車的幻想,又或者文化裡對於這樣職業的尊崇,但身為一位台灣旅客,站在第一排列車,透過玻璃看著列車長,遵照著鐵路上的燈號與儀表板上的時刻表,一個步驟一個步驟做,好似後面的乘客都盯著他看一般,甚至有些有趣與誇張的手勢都會出現。可能對於當地人沒啥好稀奇,但對於一位外國旅客可就很新鮮了,而這些不刻意的小事情,就成為旅途中的小小亮點。



電車癡漢

日本的電車癡漢可是世界有名的,不管你是透過日劇還是A片,都能看到類似的劇情,原本以為這些都是誇張化的戲碼,但在日本的車站可以看到這樣斗大的海報,可見這類情況絕對不是少數。



不知道是因為日本的鐵路太發達,所以才較少人在乎家裡有沒有車,抑或是因為汽車不是個顯示身份的奢侈品,所以近距離就騎腳踏車,遠距離就靠大眾運輸,而造就了便利的鐵路網,縱使出了東京與大阪,也能靠鐵軌與公車悠遊於老街與古廟之間,這對於旅客來說,是個很大的便利。反觀台灣,出了台北之後,要靠大眾運輸恣意的旅行幾乎不可能,造成遊客只願意待在台北,而他們認識的台灣也僅限於此,但你我都知道,更多好玩的景點其實是在其他地方。合歡山的雲海與銀河是沒有公車可以抵達的,台南的小吃一定要深入巷弄間,甚至鄰近的北海岸除了基隆廟口夜市之外,根本無法透過鐵路旅行。如果能有更多鐵道像阿里山集集支線,一定能有效紓解交通壅塞,並帶來更可觀的外國旅客。


文章分享自 roundTAIWANround,是一個向外國背包客介紹台灣旅遊 景點的網站,透過親自拍攝的照片與文字,希望吸引更多的外國人來到美麗的台灣 。
roundTAIWANround's 部落格
roundTAIWANround's 網站
Facebook 粉絲專頁(英文版/中文版)

 

延伸閱讀
【台灣旅行番外篇】日本如何讓台灣旅客這麼愛? PART I – 從食衣住開始說起
【台灣旅行番外篇】日本如何讓台灣旅客這麼愛?PART II – 充滿矛盾的文化
【台灣旅行】全台巷弄間富有特色的商店,讓逛街的樂趣超過香港與新加坡

----
大人物噗浪」跟「大人物臉書」跟「大人物G+」 你....還沒加嗎?
若想分享創意或新聞訊息,歡迎寄至daman@funmakr.com
------本文經授權引用自友站 roundTAIWANround ------