【設計事件簿】新護照畫蛇添足?桃園機場跟杜勒斯機場的設計糾葛

【設計事件簿】新護照畫蛇添足?桃園機場跟杜勒斯機場的設計糾葛


疑似「參考」的美國杜勒斯機場圖。圖片來源

對於常常出國的人來說,桃園機場就是一個逃離台灣這鬼島的大門(誤)!不過,桃園國際機場這一路以來,實在風波不斷,時不時傳出哪裡漏水、停電,甚至火災,又被不少人嫌棄航廈老舊,這幾天再度傳出護照誤植美國杜勒斯(Dulles)國際機場的消息,令人不禁擔心此事會貽笑國際。


「很不幸」的護照底圖誤植

第二代晶片護照。圖片來源

事情源自於外交部於 12 月 25 日開放民眾申請換發第二代晶片護照,內頁以台南關廟鳳梨、嘉義阿里山、宜蘭龜山島、台北故宮等台灣各縣市特色景點和風土民情為底圖,其中第五頁的改建前第一航廈圖,被眼尖的民眾發現圖中根本不是桃園國際機場,而是美國華盛頓杜勒斯國際機場的航廈。

12 月 26 日,外交部副發言人歐江安在被媒體詢問到此質疑時表示,那個圖案「百分之百是台灣的風貌」,絕對是桃園國際機場的樣貌;結果,在當天晚間,外交部召開記者會,對誤植美國機場圖樣致歉,並回收已發出的 285 本新一代護照,並會請負責該設計的中央印製廠重新設計圖案,再重新印製發行。

對於發生如此誇張的錯誤,領務局副局長蔡幼文說,中央印製廠在設計時是使用自行拍攝的改建前桃園機場第一航廈的照片,而後為了讓構圖更加豐富,參考的圖「很不幸是網路上誤植為台灣桃園國際機場的圖片」,於是增加象徵機場的飛機與塔台,也證實該圖片是美國杜勒斯機場。


寬鬆的設計規範

桃園國際機場舊第一航廈。圖片來源

看完這樣的說明,很不幸地聽得出來外交部只是解釋了設計師的「不小心」,並沒有針對自己的審核與把關疏失,未來將如何改進多作著墨,畢竟設計師的紕漏是一回事,但是將護照委託給中央印製廠的外交部,並不是誰下台或是懲處誰即可解決,而應該從訂定一套設計與審核規範去著手,至少也要有柯 P 常掛在嘴上的 SOP 吧!

再者,對於設計圖誤植的說法,其實桃園國際機場第一航廈在 1978 年落成,由建築師章翔、結構專家林同棪共同打造,曾經引來「參考」華盛頓杜勒斯機場外形一說。有趣的是,維基百科上就直接寫出「台灣的桃園國際機場乃仿造華府杜勒斯機場的設計」讓人更加迷惑兩者間的關係。



右上角,疑似就是誤植的來源。圖片來源

後來於 2013 年 6月,建築師團紀彥所設計的新第一航廈改建完成,世人慢慢遺忘了這件「參考」事件;沒想到第二代護照又無意間把這個議題勾了出來,於是大編 Google 了「桃園國際機場」,結果發現前幾排出現了一張根本是美國杜勒斯機場的圖片,增添參考圖錯誤這個說法的可信度。


麻煩交給專業的來

桃園機場(左)與杜勒斯機場(右)的對比。

然而,若是設計師當初確實參考此圖,也犯了一個很大的錯誤,就是引用自沒有明確標註來源的資料,因為只要前後一瀏覽,應該就能夠發現這張圖跟其他圖不同,更遑論外交部解釋設計師是按照自行拍攝的照片,再加上塔台、飛機製圖,如果真的是這樣的情況,根本是畫虎不成反類犬,國家大事豈能胡亂「添足」!

另外有些人對於外交部的說法存疑,認為從構圖來看,設計師應該是直接找來網路圖片,然後修改成手繪風格,再加上一架飛機。當然,這件事情的真相除非是設計師自己出來爆料,不然應該就這樣不了了之,大編個人是比較相信直接改圖的說法,畢竟有些細節,仔細觀察就會發現是怎麼一回事。

「我們對設計要花錢不習慣,設計花錢,我們要接受這個事實。」如同柯文哲所說的,與其出紕漏時推給內部設計人員,不妨向外尋找一些專業的設計團隊,雖然成本可能會多一點,但是這種重要的證明文件,實在不能再含糊製作,拜託讓專業的來好嗎?


新聞懶人包
12 月 25 日 – 開放民眾申請換發第二代晶片護照
12 月 26 日 – 外交部副發言人歐江安對護照底圖誤植表示,那個圖案「百分之百是台灣的風貌」,
12 月 26 日 – 外交部於晚間召開記者會,承認該圖確實有誤並致歉,以及回收已發出的 285 本新一代護照。
12 月 27 日 – 外交部領務局長陳華玉降調外交部參事。


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